Encuentra el escape Supersprint para tu coche
marca de coche
Ferrari - Classic
modelo
FERRARI 330 GTS 1966 -> 1968
carroceria
carroceria

FERRARI 330 GTS 1966 -> 1968

Sistema de escape
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Turbo Downpipe
Front Section
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Trasera
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Precio (€)
914,00 998,00
Características
Con Homologación ECC
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE.
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Compatible con el catalizador OEM
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
alias: Escape deportivo para FERRARI 330 GTS
  • Sistema de escape
  • Legenda
  • Advertencia

Supersprint is proud of its heritage in design and manufacturing of performance exhaust systems for the most iconic sportscars ever built.

 

Founded in 1955, our Factory is located in the small town of Mantova, in Northern Italy; the birthplace of Tazio Nuvolari; 35miles north of  Maranello, nearby Modena.

Nowadays, we still build and sell these performance exhausts, in their very same, original design. Made of 304 grade stainless steel material, for  an unequalled durability.

Supersprint loves the classics. Always has.

Fact is, we grew up around these cars, and have created, designed, developed most of our performance exhausts when those models were newly introduced to the market.

We know the ins and outs of them all, in example we experienced the change from carburetors to fuel injection.

Our Ferrari systems are exactly the Supersprint original Performance Exhaust designs, not reproductions of the stock, factory systems, nor modern exhaust concepts and creations transferred over to old cars.
For instance, the Supersprint mufflers are made with straight-through, inner perforated cores, packed with sound-deadening steel and rock wool; no inner chambers, baffles or any other form of restriction to free-flowing.

The volume of the canisters, the diameter, lenght of the cores is tuned to suit each individual engine, its power output, its sound.
Supersprint always guarantees, what worked the best back then, still works the best today.
We had sized our exhausts to optimize performance with the engine in stock configuration, and with mild-to-medium tuning modifications.
For selected models, we also offer oversized pipe diameter, Racing exhausts.
We can proudly say, the Supersprint exhausts for the Ferrari Classics are the perfect complement to the most exclusive restoration projects.

Con Homologación ECC
Con Homologación ECC
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE. 
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE.
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Compatible con el catalizador OEM
Compatible con el catalizador OEM
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
Sistemas de reemplazo de kat para modelos de vehículos OBD (con sensores lambda antes y después del kat).

Estos sistemas solo pueden utilizarse para fines de carrera exclusivamente, junto con las modificaciones del sistema de gestión del motor. Si se usa con una "ECU" estándar, pueden ocurrir fallas de funcionamiento. Todas las modificaciones deben ser realizadas solo por personal calificado, bajo la responsabilidad del propietario del automóvil y a su cargo.

La garantía de súper impresión se limita a la calidad, mano de obra y ajuste correcto al modelo de automóvil previsto para todos los productos de la competencia.
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