Encuentra el escape Supersprint para tu coche
marca de coche
Audi S / RS
modelo
AUDI S3 / RS3
carroceria
AUDI RS3 8Y SPORTBACK 2022 -> 2024

AUDI RS3 8Y Sportback QUATTRO 2.5 TFSI (400 CV - models with GPF) 2022 ->2024 (Twin Pipe) (con válvula)

Esta válvula de escape Supersprint utiliza la unidad de control de fábrica; está operativa desde el momento de la instalación, sin necesidad de modificaciones.
Sistema de escape
Sistema todo
Performance packages
100% Stainless steel system Oversize Ø80 mm - "Twin Pipe Design", with valve - Full kit only
Centre exhaust + rear muffler right- left with valve - For the stock endpipes - Full kit only
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Componentes
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Colectores
Turbo Downpipe
Front Section
Central
Trasera
Terminales
Conexión
Precio (€)
870,00 4.652,00
Características
Con Homologación ECC
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE.
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Compatible con el catalizador OEM
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
alias: Escape deportivo para AUDI RS3 8Y Sportback QUATTRO GPF
  • Sistema de escape
  • Imágenes
  • Legenda
  • Advertencia

The 2022 Audi RS3 Quattro is bound to set the standards for being one of the most quiet Sportscars of the decade.

As always, Supersprint has the right solution readily available.

Our new performance exhaust not only eliminates the restrictions of the stock system, unleashing the horsepower and torque potential hiding underneath the hood, but it also enhances the 5 cylinder engine sound to a whole new level.

The Supersprint Split-Design Turbo downpipe eliminates the primary catalytic, replacing it with a set of HJS Motorsport high flow cats, which take the room of the incredibly restrictive GPF particle filters altogether.

This proprietary exhaust design had been originally developed and pioneered  by Supersprint back in 2011, with great success, on the early generation RS3 8P Sportback Quattro.

That's well over 10 years ago.

Since the very beginning, the Supersprint full system proved to be the most free-flowing performance exhaust on the market.

Come think of it, this is just one of the countless, totally  innovative concepts in the performance exhaust industry, that Supersprint has been leading the field with all along.

While others simply go after making more noise, we always aim at extracting the full potential from the engine, with no compromise.

Con Homologación ECC
Con Homologación ECC
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE. 
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE.
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Compatible con el catalizador OEM
Compatible con el catalizador OEM
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
Sistemas de reemplazo de kat para modelos de vehículos OBD (con sensores lambda antes y después del kat).

Estos sistemas solo pueden utilizarse para fines de carrera exclusivamente, junto con las modificaciones del sistema de gestión del motor. Si se usa con una "ECU" estándar, pueden ocurrir fallas de funcionamiento. Todas las modificaciones deben ser realizadas solo por personal calificado, bajo la responsabilidad del propietario del automóvil y a su cargo.

La garantía de súper impresión se limita a la calidad, mano de obra y ajuste correcto al modelo de automóvil previsto para todos los productos de la competencia.
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