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Sistema de escape
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Front Section
Central
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Terminales
Conexión
Precio (€)
1.103,00
1.197,00
Características
Con Homologación ECC
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE.
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Compatible con el catalizador OEM
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
100% Stainless steel system
€ 1.197,00
+ IVA
€ 1.448,37
IVA INCLUIDO
"X-Pipe" Mid section
(replaces OEM centre exhaust)
Codigo: 452113
In Stock
€ 1.103,00
+ IVA
€ 1.334,63
IVA INCLUIDO
"H-Pipe" Mid section
(replaces OEM centre exhaust)
Codigo: 452123
In stock
alias: Escape deportivo para MASERATI GranTurismo "Trofeo"
Sistema de escape
Imágenes
Legenda
Advertencia
Maserati GranTurismo Trofeo – What a music with Supersprint tuning!
The Maserati GranTurismo Trofeo, Modena and Gran Cabrio are certainly among the most fascinating and complete latest generation sports cars, thanks to the typical elegance of Italian design and the performance capable of providing intense driving emotions.
In fact, the 3.0-litre twin-turbo Nettuno V6 engine is an engineering masterpiece capable of delivering up to 550 HP and 650 Nm at 6,500 rpm, for a 0-100 km/h sprint in just 3.5 seconds and a top speed of 320 km/h. Enough to cover both guided and fast stretches with maximum efficiency. It's a shame that always increasingly stringent and often bizarre regulations have forced the Trident's technicians to "muzzle" the typical musicality of the V6 engine.
The Supersprint technicians have done a great jub to "unlock" the original musical notes and optimize the sound, doing justice to this mechanical masterpiece, creating an adequate center section of the twin pipes which can be installed quickly and easily on the stock catalyst/GPF system, integrating without problems and, above all, without any necessary modification to the end pipes with mufflers equipped with a standard R&L valve.
The installation of just this special Supersprint mid- component guarantees a radical optimization of the sound, moreover with two different tones depending on the customer's preferences, thanks to two different types of devices: X-Pipe for a softer and more refined sound, H -Pipe for a stronger racing style note. Both are drone-free at low revs.
Finally, it should also be underlined that these components are made, like the whole Supersprint range products, in aisi 304 stainless steel, to guarantee almost unlimited durability.
Con Homologación ECC
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE.
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Compatible con el catalizador OEM
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
Sistemas de reemplazo de kat para modelos de vehículos OBD (con sensores lambda antes y después del kat).
Estos sistemas solo pueden utilizarse para fines de carrera exclusivamente, junto con las modificaciones del sistema de gestión del motor. Si se usa con una "ECU" estándar, pueden ocurrir fallas de funcionamiento. Todas las modificaciones deben ser realizadas solo por personal calificado, bajo la responsabilidad del propietario del automóvil y a su cargo.
La garantía de súper impresión se limita a la calidad, mano de obra y ajuste correcto al modelo de automóvil previsto para todos los productos de la competencia.
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