Encuentra el escape Supersprint para tu coche
marca de coche
Seat
modelo
SEAT LEON 5F
carroceria
SEAT LEON ST 5F (Wagon)

SEAT LEON 5F ST Wagon Cupra R 4Drive 2.0 TSI (300 CV - models with GPF) 2019 -> (con válvula)

Esta válvula de escape Supersprint utiliza la unidad de control de fábrica; está operativa desde el momento de la instalación, sin necesidad de modificaciones.
Sistema de escape
Sistema todo
100% Stainless steel system, Oversize Ø80mm -> Ø76mm
100% Stainless steel "Cat.-back" system, rear muffler kit with valves - Full kit only
ALTERNATIVE: - Downpipe kit for OEM exhaust system, Ø76mm –› Ø65mm
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Componentes
Opciones del kit
Colectores
Turbo Downpipe
Front Section
Central
Trasera
Terminales
Conexión
Precio (€)
589,00 2.932,00
Características
Con Homologación ECC
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE.
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Compatible con el catalizador OEM
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
alias: Escape deportivo para SEAT LEON 5F ST Wagon Cupra R with GPF
  • Sistema de escape
  • Legenda
  • Advertencia
Supersprint offers a Performance, Turbo-back full #exhaust for the 2019 #Seat #Leon Wagon #Cupra R 4-Drive, with the latest generation, Euro 6 - GPF 2.0 TFSI engine.

Thanks to the elimination of the overly restrictive, std. catalytic and soot/particle filter system, and to a massively larger, 80mm pipe diameter, the increase in exhaust gas flow is massive, guaranteeing more torque at all rpm, and more peak hp.

This Supersprint exhaust, with its high volume HJS Motorsport catalytic (130mm) is sized to gain performance on the engine in the standard state of tune (300 Hp), and also to become the perfect complement to any mild or radical modifications, to an upper limit of 400 hp.

Our modular design, and the wide range of options offered on each of the individual components, make for the perfect way to let the owner build his customized exhaust.

The final sound of the dual-mode, R&L flap mufflers can range from Touring to Sport to Race loud.

The downpipe is available in 200 cpsi and 100 cpsi versions, as well as in a cat-deleting option, for racetrack use only.

More power, less weight, a gorgeous sound, perfect style and a legendary durability; all of these features within the same Supersprint full exhaust.

As usual, the installation is straightforward, requiring no modifications.
Con Homologación ECC
Con Homologación ECC
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE. 
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE.
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Compatible con el catalizador OEM
Compatible con el catalizador OEM
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
Sistemas de reemplazo de kat para modelos de vehículos OBD (con sensores lambda antes y después del kat).

Estos sistemas solo pueden utilizarse para fines de carrera exclusivamente, junto con las modificaciones del sistema de gestión del motor. Si se usa con una "ECU" estándar, pueden ocurrir fallas de funcionamiento. Todas las modificaciones deben ser realizadas solo por personal calificado, bajo la responsabilidad del propietario del automóvil y a su cargo.

La garantía de súper impresión se limita a la calidad, mano de obra y ajuste correcto al modelo de automóvil previsto para todos los productos de la competencia.
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