Supersprint ha iniziato lo sviluppo per un impianto di scarico completo per la nuova Ford Focus ST.
L'auto è equipaggiata con un motore più piccolo rispetto alla generazione precedente di ST/RS, un 2.0 Ecoboost 4 cilindri ad iniezione diretta , contro il precedente 2,5 litri 5 cilindri di derivazione Volvo.
La scela è sicuramente per migliorare consumi ed emissioni senza sacrificare le prestazioni.
Il sound è diventato meno caratteristico purtroppo, e Supersprint è qui per questo!
L'auto usata per lo sviluppo è una Wagon, ma la sola differenza con la normale 5 porte è la lunghezza dei terminali.
Il nuovo impianto sarà composto da un tubo turbina con catalizzatore HJS 200 celle integrato, un silenziatore centrale e uno scarico posteriore.
Varie tipologie di terminali sono in fase di valutazione, e ci sarà anche un opzione per mantenere le uscite di serie.
Le prove al banco hanno riscontrato prestazioni migliori ai dati dichiarati, con 260 cv e quasi 400 nm di coppia.
A breve i risultati dati dall'impianto completo.