Supersprint ha sviluppato un impianto di scarico per la Audi A6 S6 dotata del nuovo propulsore bi-turbo 4.0 V8 da 420 cv.
L'obiettivo dell'impianto era ottenere un suono decisamente sportivo e dalla tipica tonalità 8 cilindri, che con l'impianto di serie è ovattato e quasi inudibile.
Allo stesso non si voleva sacrificare il comfort sui lunghi percorsi vista la tipologia di vettura.
L'impianto risultante, montato sulla vettura di sviluppo, è composto da:
-tubi di collegamento per catalizzatori di serie
-tubi anteriori diretti
-centrale composto anch'esso da tubi senza silenziatori, collegati però tra loro da un condotto trasversale (" H-pipe") che ha una funzione attiva nella modifica del suono sfruttando le onde di pressione.
-silenziatori posteriori con un disegno interno specifico e piuttosto particolare, progettato allo scopo di mantenere sotto controllo le frequenze basse e fastidiose, evitando quindi risonanze (" drone ") ma allo stesso tempo dando voce al motore nella guida sportiva e agli alti giri.
I terminali scelti sulla vettura prototipo sono con "cromatura nera" satinata, senza loghi. Il prodotto di serie potrà subire varianti. La dimensione dei terminali è comunque 100x75mm, con taglio inclinato, per riempire in maniera ottimale le nicchie del paraurti di serie.
I tubi turbina ed i catalizzatori per il momento non sono stati ancora sviluppati per ragioni di tempistiche, ma sono in programma in un futuro prossimo.
L'impianto come da tradizione Supersprint è stato sviluppato sul banco prova MAHA, e il risultato è stato decisamente buono, un incremento di circa 20 cv, con aumento sia di coppia ai bassi che di potenza agli alti giri.
In definitiva un impianto che pur non snaturando la vettura, le da carattere e incrementa notevolmente il piacere di guida.
Questo impianto è compatibile anche con Audi A7 S7.
Video, immagini e grafici di potenza presto disponibili.