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FERRARI 550 Barchetta V12 (485 Hp) '00 -> '02
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FERRARI 550 Barchetta V12 (485 Hp) '00 -> '02
Impianto di scarico
Tutti gli impianti
Impianto 100% Inox
Sezione centrale 100% Inox
Kit scarico posteriore 100% Inox
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Componenti
Opzioni kit
Collettore
Turbo Downpipe
Sezione Anteriore
Sezione Centrale
Sezione Posteriore
Terminali
Tubo di Raccordo
Prezzo (€)
606,00
6.253,00
Caratteristiche
Con omologazione CEE
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Conforme alla normativa sul rumore 70/157/CEE.
Tuttavia, il modello o il tipo di motore specifico potrebbe non essere incluso nell'elenco ufficiale dei veicoli per cui questo scarico è stato rilasciato.
Conforme alla normativa sulle emissioni sonore n° 70/157/CEE.
Compatibile con catalizzatore di serie
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Predisposizione per innesto sonde lambda
Provvisto di attestazione di storicità
Impianto 100% Inox
€ 5.836,00
+ IVA
€ 7.119,92
IVA INCLUSA
Collettore destro + sinistro
(Per modelli guida Sinistra)
Cod: 390801
Da montare in coppia con 390802 e 390822 o 390812
Disponibilità su richiesta
€ 6.253,00
+ IVA
€ 7.628,66
IVA INCLUSA
Collettore destro + sinistro
(Per modelli guida Destra)
Cod: 392501
Da montare in coppia con 390802 e 390822 o 390812
Disponibilità su richiesta
€ 2.055,00
+ IVA
€ 2.507,10
IVA INCLUSA
Anteriore Sinistro con catalizzatore metallico
Cod: 390822
Da montare in coppia con 390801 o 392501 e 390802
Disponibilità su richiesta
€ 2.055,00
+ IVA
€ 2.507,10
IVA INCLUSA
Anteriore destro con catalizzatore metallico
Cod: 390802
Da montare in coppia con 390801 o 392501 e 390822
Disponibilità su richiesta
€ 1.029,00
+ IVA
€ 1.255,38
IVA INCLUSA
Kit tubi anteriori destro + sinistro
(Sostituisce catalizzatori)
Cod: 390812
Alternativo a 980802 + 980822
Da montare in coppia con 390801 o 392501
Disponibilità su richiesta
Sezione centrale 100% Inox
€ 715,00
+ IVA
€ 872,30
IVA INCLUSA
Kit Tubi centrali destro + sinistro con raccordo "X"
Sostituisce centrale serie.
Cod: 390813
Disponibile
€ 715,00
+ IVA
€ 872,30
IVA INCLUSA
Kit Tubi centrali destro + sinistro "H-Pipe".
Sostituisce centrale serie.
Cod: 390823
Disponibile
€ 606,00
+ IVA
€ 739,32
IVA INCLUSA
Kit Tubi raccordo destro + sinistro
Cod: 390843
Disponibile
Kit scarico posteriore 100% Inox
€ 1.097,00
+ IVA
€ 1.338,34
IVA INCLUSA
Scarico posteriore sinistro. OO 76.
Cod: 390836
Disponibilità su richiesta
€ 1.097,00
+ IVA
€ 1.338,34
IVA INCLUSA
Scarico posteriore destro OO 76.
Cod: 390806
Disponibilità su richiesta
€ 1.202,00
+ IVA
€ 1.466,44
IVA INCLUSA
Scarico posteriore sinistro. 120x80.
Cod: 390837
Disponibilità su richiesta
€ 1.202,00
+ IVA
€ 1.466,44
IVA INCLUSA
Scarico posteriore destro 120x80.
Cod: 390807
Disponibilità su richiesta
alias: Scarico sportivo per FERRARI 550 Barchetta
Grafici di potenza
Impianto di scarico
Legenda
Avvertenze
Serie:
Dati dichiarati:
Potenza 485 Hp @ 7000 rpm
Coppia 569 Nm @ 5000 rpm
Dati rilevati:
Potenza 440,9 Hp @ 7030 rpm
Coppia 528,2 Nm @ 5115 rpm.
Scarica file in formato pdf (98Kb)
Supersprint:
- Collettore destro - sinistro 390801
- Catalizzatore metallico destro - sinistro 390802 / 390822
- Tubo cent. 390813
- Tubi colleg. 390843
- Post.destro - sinistro 390806 / 390836
Dati rilevati:
Potenza 463,9 Hp @ 7190 rpm
Coppia 546,4 Nm @ 5175 rpm.
Scarica file in formato pdf (96,7Kb)
Prova comparativa
Scarica file in formato pdf (89,8Kb)
Here is the Supersprint Performance #headers and full exhaust for the 2000-2002 Ferrari 550 Barchetta.
This beautiful sports car has a great, unique style, and has already risen to iconic status.
However, for some reason the engine is far from performing to its full potential; blame it on to the resctrictive design of the std. catalytics, and to the insufficiently sized, small diameter exhaust.
We can proudly say that our system does justice to the awesome V12 italian powerplant, yelding to a massive increase in performance, guaranteeing a substantial saving in weight of - 40 kg, and an unbelievable sound at the same time.
The Supersprint long tube headers and the dual-inlet port, R&L catalytic system are the key components of the entire exhaust, being instrumental for the massive gains in torque from the midrange on up, and in peak horsepower (+ 25 Hp).
The generous, high-revving nature of the V12 N/A engine and its unique sound are both chocked down by this redundant, 85 kg heavy standard exhaust.
Our Supersprint system eliminates all of the ballast, replacing it with a lightweight, race inspired, equal-lenght primary stainless headers, mated to high volume, HJS Motorsport R&L cats.
Our oversize diameter tubing exhaust complements the free-flowing characteristics of the Headers to perfection.
Better Acceleration. Less Weight. More Consistent Performance, thanks to Lower Engine Temperatures. A Gorgeous V12 Sound. All of these features built within one exhaust; the Supersprint.
The Supersprint headers system is the most effective performance addition to the 550 Barchetta V12, bar none.
For style points, we offer two distinct tail pipe design options.
Smaller diameter, round tips, equivalent to stock in overall dimensions, and quad-oval, for a perfect match to the diffuser's valence wide openings.
Easy bolt-on installation, superior resistence and durability, thanks to the 304 high grade stainless steel material, and to the flawless build quality.
As always, these fine performance exhausts are handcrafted and welded, individually, at the Supersprint Factory in Italy.
Con omologazione CEE
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Conforme alla normativa sul rumore 70/157/CEE.
Tuttavia, il modello o il tipo di motore specifico potrebbe non essere incluso nell'elenco ufficiale dei veicoli per cui questo scarico è stato rilasciato.
Conforme alla normativa sulle emissioni sonore n° 70/157/CEE.
Compatibile con catalizzatore di serie
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Predisposizione per innesto sonde lambda
Provvisto di attestazione di storicità
Impianti sostitutivi catalizzatori (anteriori e/o collettori) per modelli di auto a con sistema di controllo emissioni OBD II.
Supersprint informa che detti impianti sono da impiegare esclusivamente per uso agonistico e che il loro utilizzo, se non accompagnato da opportune modifiche al sistema di gestione elettronica del motore, potrebbe causare malfunzionamenti. Tutte le modifiche sono da eseguirsi esclusivamente da parte di personale qualificato, sotto la responsabilità del proprietario dell’auto e con costi interamente a suo carico.
Questi prodotti, come tutti gli impianti da competizione, sono coperti da garanzia Supersprint limitatamente alla qualità dei materiali ed alla corretta montabilità dei componenti sui modelli di auto ai quali sono destinati.
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