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LAMBORGHINI URUS 4.0L V8 Bi-Turbo (650 Hp) 2018 -> (con valvola)
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LAMBORGHINI URUS 4.0L V8 Bi-Turbo (650 Hp) 2018 -> (con valvola)
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LAMBORGHINI URUS 4.0L V8 Bi-Turbo (650 Hp) 2018 -> (con valvola)
LAMBORGHINI URUS 4.0L V8 Bi-Turbo (650 Hp) 2018 -> (Racing)
LAMBORGHINI URUS 4.0L V8 Bi-Turbo (650 Hp - Modelli con GPF) 2018 -> (con valvola)
LAMBORGHINI URUS 4.0L V8 Bi-Turbo (650 Hp - Modelli con GPF) 2018 -> (Racing)
LAMBORGHINI URUS "Graphite Capsule" 4.0L V8 Bi-Turbo (650 Hp) 2021 -> (con valvola)
LAMBORGHINI URUS "Ghaphite Capsule" 4.0L V8 Bi-Turbo (650 Hp) 2021 -> (Racing)
LAMBORGHINI URUS "Ghaphite Capsule" 4.0L V8 Bi-Turbo (650 Hp - Modelli con GPF) 2021 -> (con valvola)
LAMBORGHINI URUS "Ghaphite Capsule" 4.0L V8 Bi-Turbo (650 Hp - Modelli con GPF) 2021 -> (Racing)
LAMBORGHINI URUS "Pearl Capsule" 4.0L V8 Bi-Turbo (650 Hp) 2021 -> (con valvola)
LAMBORGHINI URUS "Pearl Capsule" 4.0L V8 Bi-Turbo (650 Hp) 2021 -> (Racing)
LAMBORGHINI URUS "Pearl Capsule" 4.0L V8 Bi-Turbo (650 Hp - Modelli con GPF) 2021 -> (con valvola)
LAMBORGHINI URUS "Pearl Capsule" 4.0L V8 Bi-Turbo (650 Hp - Modelli con GPF) 2021 -> (Racing)
LAMBORGHINI URUS "Performante" 4.0L V8 Bi-Turbo (666 Hp) 2022 -> (con valvola)
LAMBORGHINI URUS "Performante" 4.0L V8 Bi-Turbo (666 Hp) 2022 -> (Racing)
LAMBORGHINI URUS "Performante" 4.0L V8 Bi-Turbo (666 Hp - Modelli con GPF) 2022 -> (con valvola)
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LAMBORGHINI URUS 4.0L V8 Bi-Turbo (650 Hp) 2018 -> (con valvola)
Questo scarico Supersprint con valvole utilizza l'unità di controllo originale della vettura; è funzionale al momento dell'installazione, senza richiedere alcuna modifica.
Impianto di scarico
Tutti gli impianti
Impianto 100% Inox, 2 x Ø70mm
Kit scarico centrale + Posteriore con valvole 100% Inox - Necessario montaggio kit completo
Filtra per
Componenti
Opzioni kit
Collettore
Turbo Downpipe
Sezione Anteriore
Sezione Centrale
Sezione Posteriore
Terminali
Tubo di Raccordo
Prezzo (€)
58,00
3.772,00
Caratteristiche
Con omologazione CEE
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Conforme alla normativa sul rumore 70/157/CEE.
Tuttavia, il modello o il tipo di motore specifico potrebbe non essere incluso nell'elenco ufficiale dei veicoli per cui questo scarico è stato rilasciato.
Conforme alla normativa sulle emissioni sonore n° 70/157/CEE.
Compatibile con catalizzatore di serie
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Predisposizione per innesto sonde lambda
Provvisto di attestazione di storicità
Impianto 100% Inox, 2 x Ø70mm
€ 2.726,00
+ IVA
€ 3.325,72
IVA INCLUSA
Downpipe Sinistro + Catalizzatore metallico
Cod: 249241
Disponibilità su richiesta
€ 2.726,00
+ IVA
€ 3.325,72
IVA INCLUSA
Downpipe Destro + Catalizzatore metallico
Cod: 249221
Disponibilità su richiesta
€ 2.458,00
+ IVA
€ 1.475,00
+ IVA
€ 1.799,50
IVA INCLUSA
Kit downpipe Destro + Sinistro
(Sostituisce catalizzatore)
Cod: 249211
Disponibilità su richiesta
€ 1.503,00
+ IVA
€ 1.277,55
+ IVA
€ 1.558,61
IVA INCLUSA
Kit tubi anteriori Destro - Sinistro
Cod: 249212
Disponibile
Kit scarico centrale + Posteriore con valvole 100% Inox - Necessario montaggio kit completo
€ 1.282,00
+ IVA
€ 1.089,70
+ IVA
€ 1.329,43
IVA INCLUSA
Tubo centrale
Cod: 350913
Disponibile
€ 58,00
+ IVA
€ 49,30
+ IVA
€ 60,15
IVA INCLUSA
Kit manicotti raccordo
Cod: 249233
Disponibile
€ 3.772,00
+ IVA
€ 3.206,20
+ IVA
€ 3.911,56
IVA INCLUSA
Posteriore con valvole destra - sinistra
Cod: 350954
Disponibile
€ 1.036,00
+ IVA
€ 880,60
+ IVA
€ 1.074,33
IVA INCLUSA
Kit terminali Destro OO100 - Sinistro OO100
Cod: 350926
Disponibile
€ 1.161,00
+ IVA
€ 986,85
+ IVA
€ 1.203,96
IVA INCLUSA
Kit terminali Destro OO100 - Sinistro OO100 "Gun Metal Grey"
Cod: 350936
Disponibile
alias: Scarico sportivo per LAMBORGHINI URUS con valvole
Impianto di scarico
Legenda
Avvertenze
When it comes to performance, Supersprint always is a step ahead.
The R&D Team does not settle with making more noise only, but goes to the heart of the matter instead, in search of where the serious hp is hiding.
Our new exhaust for the Lamborghini Urus, with the 4.0L TT V8 engine, starts with a set of unrestricted R&L Turbo downpipes, which are the key components of the entire system to extracting the real performance gains.
We eliminate the unbelievably chocked down catalytics, replacing them with a set of HJS Motorsport, high-volume, free-flowing units.
This exhaust section alone produces a much stronger torque, more peak hp, and also provides for a greatly reduced thermal stress to the engine, while mantaining the emissions under total control.
The Supersprint cat-back system, with its dual-sound mode rear muffler, complements the gains, adding a magnificent V8 sound to the equation.
Our sound-tuned, flap-equipped rear muffler uses a special, integrated X-pipe design, which becomes operational when in the closed (quiet) mode, and a by-pass, straight pipe system, with an independent R&L exhaust path, in the open mode, for a wild, untamed V8 roar at WOT.
The Supersprint exhaust is the most effective, most reliable addition for the Lamborghini Urus, being designed and tested to withstand the most demanding, grueling conditions, both on racetrack and off-road.
Mud, rocks, sand, extreme heat; nothing can bother the Supersprint exhaust.
We guarantee ease of installation, and a perfect fit and finish, as always.
Con omologazione CEE
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Conforme alla normativa sul rumore 70/157/CEE.
Tuttavia, il modello o il tipo di motore specifico potrebbe non essere incluso nell'elenco ufficiale dei veicoli per cui questo scarico è stato rilasciato.
Conforme alla normativa sulle emissioni sonore n° 70/157/CEE.
Compatibile con catalizzatore di serie
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Predisposizione per innesto sonde lambda
Provvisto di attestazione di storicità
Impianti sostitutivi catalizzatori (anteriori e/o collettori) per modelli di auto a con sistema di controllo emissioni OBD II.
Supersprint informa che detti impianti sono da impiegare esclusivamente per uso agonistico e che il loro utilizzo, se non accompagnato da opportune modifiche al sistema di gestione elettronica del motore, potrebbe causare malfunzionamenti. Tutte le modifiche sono da eseguirsi esclusivamente da parte di personale qualificato, sotto la responsabilità del proprietario dell’auto e con costi interamente a suo carico.
Questi prodotti, come tutti gli impianti da competizione, sono coperti da garanzia Supersprint limitatamente alla qualità dei materiali ed alla corretta montabilità dei componenti sui modelli di auto ai quali sono destinati.
lamuru1v