Trova lo scarico Supersprint per la tua auto
marca
Volkswagen
serie
VW GOLF
modello
VW GOLF VI

VW GOLF VI 1.6 TDi (105 Hp) 2009 -> 2012

Impianto di scarico
Tutti gli impianti
ALTERNATIVA - VW GOLF VI 1.6 TDi (105 Hp) 2009 -> 2012
Scarico 100% inox, uscita destro – sinistro - Necessaria modifica paraurti posteriore - Necessario montaggio kit completo
Scarico 100% inox, uscita destro – sinistro per paraurti GTI - Necessario montaggio kit completo
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Turbo Downpipe
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Sezione Centrale
Sezione Posteriore
Terminali
Tubo di Raccordo
Prezzo (€)
68,00 588,00
Caratteristiche
Con omologazione CEE
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Conforme alla normativa sul rumore 70/157/CEE.
Tuttavia, il modello o il tipo di motore specifico potrebbe non essere incluso nell'elenco ufficiale dei veicoli per cui questo scarico è stato rilasciato.
Conforme alla normativa sulle emissioni sonore n° 70/157/CEE.
Compatibile con catalizzatore di serie
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Predisposizione per innesto sonde lambda
Provvisto di attestazione di storicità
alias: Scarico sportivo per VW GOLF mk6 1.6 TDi
  • Impianto di scarico
  • Grafici di potenza
  • Immagini
  • Legenda
  • Avvertenze
Scarico sportivo 100% inox per Golf 6 1.6 TDI

Impianto Supersprint composto da:

- Tubo turbina per rimozione FAP, disponibile anche con catalizzatore sportivo su richiesta.
Permette un netto incremento di prestazioni, riprogrammazione centralina obbligatoria.

- Tubo centrale, sostituisce silenziatore centrale di serie (l'unico presente sulla 1.6 TDI)

- Tubo posteriore e terminali, disponibili in diverse soluzioni:
Uscita singola a sinistra da 90mm, per nicchia di serie, senza modifiche.
Uscita doppia a sinistra 2x80mm, con allargamento nicchia o sostituzione sottoparaurti con versione 2.0 TDI / 1.4 TSI
Uscita destra e sinistra 90mm + 90mm, per nicchia di serie lato sinistro e taglio su lato destro
Quattro uscite, due per lato, con taglio su entrambi i lati
Doppio ovale, uno per lato, con taglio su entrambi i lati
Stile GTI, singolo 100mm per lato, per paraurti e sottoparaurti versione GTI (sottoparaurti non compatibile con paraurti originale)
Stile R, singolo 100mm per lato vicini al centro della vettura. Per paraurti R o R-Line, con diffusore R.
VW GOLF VI 1.6 TDi (105 Hp) 2009 -> 2012
Serie:
Dati dichiarati:
Potenza 105 Hp @ 4400 rpm
Coppia 250 Nm @ 1500-2500 rpm

Dati rilevati:
Potenza 105,8 Hp @ 4410 rpm
Coppia 230,2 Nm @ 2365 rpm
Scarica il grafico in formato pdf (152 Kb)
VW GOLF VI 1.6 TDi (105 Hp) 2009 -> 2012
Supersprint:
- Kit tubi turbina (sostituisce FAP) 764511
- Catalizzatore sportivo
- Tubo centrale di serie
- Tubo posteriore 764514
- Terminale OO80

Dati rilevati:
Potenza 108,3 Hp @ 4415 rpm
Coppia 238,9 Nm @ 1865 rpm
Scarica il grafico in formato pdf (156 Kb)
Con omologazione CEE
Con omologazione CEE
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Conforme alla normativa sul rumore 70/157/CEE. 
Tuttavia, il modello o il tipo di motore specifico potrebbe non essere incluso nell'elenco ufficiale dei veicoli per cui questo scarico è stato rilasciato.
Conforme alla normativa sul rumore 70/157/CEE.
Tuttavia, il modello o il tipo di motore specifico potrebbe non essere incluso nell'elenco ufficiale dei veicoli per cui questo scarico è stato rilasciato.
Conforme alla normativa sulle emissioni sonore n° 70/157/CEE.
Conforme alla normativa sulle emissioni sonore n° 70/157/CEE.
Compatibile con catalizzatore di serie
Compatibile con catalizzatore di serie
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Predisposizione per innesto sonde lambda
Predisposizione per innesto sonde lambda
Provvisto di attestazione di storicità
Provvisto di attestazione di storicità
Impianti sostitutivi catalizzatori (anteriori e/o collettori) per modelli di auto a con sistema di controllo emissioni OBD II.

Supersprint informa che detti impianti sono da impiegare esclusivamente per uso agonistico e che il loro utilizzo, se non accompagnato da opportune modifiche al sistema di gestione elettronica del motore, potrebbe causare malfunzionamenti. Tutte le modifiche sono da eseguirsi esclusivamente da parte di personale qualificato, sotto la responsabilità del proprietario dell’auto e con costi interamente a suo carico.

Questi prodotti, come tutti gli impianti da competizione, sono coperti da garanzia Supersprint limitatamente alla qualità dei materiali ed alla corretta montabilità dei componenti sui modelli di auto ai quali sono destinati.
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