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marca
Volkswagen
serie
VW GOLF
modello
VW GOLF VI R

VW GOLF VI R 2.0 TFSI (270 Hp) 2010 ->(Impianto Ø70mm)

Impianto di scarico
Tutti gli impianti
Impianto 100% Inox, Oversize Ø70mm
ALTERNATIVA: - Downpipe kit per scarico di serie
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Componenti
Opzioni kit
Collettore
Turbo Downpipe
Sezione Anteriore
Sezione Centrale
Sezione Posteriore
Terminali
Tubo di Raccordo
Prezzo (€)
170,00 2.227,00
Caratteristiche
Con omologazione CEE
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Conforme alla normativa sul rumore 70/157/CEE.
Tuttavia, il modello o il tipo di motore specifico potrebbe non essere incluso nell'elenco ufficiale dei veicoli per cui questo scarico è stato rilasciato.
Conforme alla normativa sulle emissioni sonore n° 70/157/CEE.
Compatibile con catalizzatore di serie
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Predisposizione per innesto sonde lambda
Provvisto di attestazione di storicità
Impianto 100% Inox, Oversize Ø70mm
Kit tubo turbina con catalizzatore metallico 100 CPSI WRC
€ 2.040,00+ IVA
€ 2.488,80IVA INCLUSA
Kit tubo turbina con catalizzatore metallico 100 CPSI WRC
Cod: 766221
(Sostituisce catalizzatore e silenziatore anteriore di serie)
Disponibilità su richiesta
Predisposizione per innesto sonde lambda
Kit tubo turbina con catalizzatore metallico 200 CPSI
€ 2.196,00+ IVA
€ 2.679,12IVA INCLUSA
Kit tubo turbina con catalizzatore metallico 200 CPSI
Cod: 766421
Alternativo a 766221
(Sostituisce catalizzatore e silenziatore anteriore di serie)
Disponibilità su richiesta
Predisposizione per innesto sonde lambda
Kit tubo turbina (Sostituisce catalizzatore di serie)
€ 745,00+ IVA
€ 908,90IVA INCLUSA
Kit tubo turbina
(Sostituisce catalizzatore di serie)
Cod: 766211
Alternativo a 766221 o 766421
(Sostituisce catalizzatore e silenziatore anteriore di serie)
Disponibilità su richiesta
Predisposizione per innesto sonde lambda
Centrale
€ 548,00+ IVA
€ 668,56IVA INCLUSA
Centrale
Cod: 765303
Disponibile
Conforme alla normativa sul rumore 70/157/CEE. Tuttavia, il modello o il tipo di motore specifico potrebbe non essere incluso nell'elenco ufficiale dei veicoli per cui questo scarico è stato rilasciato.Compatibile con catalizzatore di serie
Tubo centrale
€ 170,00+ IVA
€ 207,40IVA INCLUSA
Tubo centrale
Cod: 765313
Alternativo a 765303
Disponibile
Compatibile con catalizzatore di serie
Posteriore OO100
€ 1.078,00+ IVA
€ 1.315,16IVA INCLUSA
Posteriore OO100
Cod: 326626.
Disponibile
Conforme alla normativa sulle emissioni sonore n° 70/157/CEE.Compatibile con catalizzatore di serie
ALTERNATIVA: - Downpipe kit per scarico di serie
Kit tubo turbina con catalizzatore metallico 100 CPSI WRC
€ 2.075,00+ IVA
€ 2.531,50IVA INCLUSA
Kit tubo turbina con catalizzatore metallico 100 CPSI WRC
Cod: 766241
(Sostituisce catalizzatore e silenziatore centrale di serie)
Disponibilità su richiesta
Predisposizione per innesto sonde lambda
Kit tubo turbina con catalizzatore metallico 200 CPSI
€ 2.227,00+ IVA
€ 2.716,94IVA INCLUSA
Kit tubo turbina con catalizzatore metallico 200 CPSI
Cod: 766441
Alternativo a 766241
(Sostituisce catalizzatore e silenziatore centrale di serie)
Disponibilità su richiesta
Predisposizione per innesto sonde lambda
Kit tubo turbina (Sostituisce catalizzatore di serie)
€ 775,00+ IVA
€ 945,50IVA INCLUSA
Kit tubo turbina
(Sostituisce catalizzatore di serie)
Cod: 766231
Alternativo a 766241
(Sostituisce catalizzatore e silenziatore centrale di serie)
Disponibilità su richiesta
Predisposizione per innesto sonde lambda
alias: Scarico sportivo per VW GOLF mk6 R
  • Impianto di scarico
  • Grafici di potenza
  • Immagini
  • Legenda
  • Avvertenze
Impianto 100% Inox Oversize Ø70mm
VW GOLF VI R 2.0 TFSI (270 Hp) 2010 ->(Impianto Ø70mm)
Serie:
Dati dichiarati:
Potenza 271 Hp @ 6000 rpm
Coppia 350 Nm @ 2500 ⇒ 5000 rpm

Dati rilevati:
Potenza 252 Hp @ 6245 rpm
Coppia 343,5 Nm @ 3445 rpm
Scarica il grafico in formato pdf (467Kb)
VW GOLF VI R 2.0 TFSI (270 Hp) 2010 ->(Impianto Ø70mm)
Supersprint:
- Tubo turbina con catalizzatore metallico 766221
- Centale 765303
- Posteriore 326626

Dati rilevati:
Potenza 262,7 Hp @ 6235 rpm
Coppia 376,7 Nm @ 2775 rpm
Scarica il grafico in formato pdf (475Kb)
VW GOLF VI R 2.0 TFSI (270 Hp) 2010 ->(Impianto Ø70mm)
Prova comparativa
Scarica il grafico in formato pdf (345Kb)
Con omologazione CEE
Con omologazione CEE
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Conforme alla normativa sul rumore 70/157/CEE. Tuttavia, il modello o il tipo di motore specifico potrebbe non essere incluso nell'elenco ufficiale dei veicoli per cui questo scarico è stato rilasciato.
Conforme alla normativa sul rumore 70/157/CEE.
Tuttavia, il modello o il tipo di motore specifico potrebbe non essere incluso nell'elenco ufficiale dei veicoli per cui questo scarico è stato rilasciato.
Conforme alla normativa sulle emissioni sonore n° 70/157/CEE.
Conforme alla normativa sulle emissioni sonore n° 70/157/CEE.
Compatibile con catalizzatore di serie
Compatibile con catalizzatore di serie
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Predisposizione per innesto sonde lambda
Predisposizione per innesto sonde lambda
Provvisto di attestazione di storicità
Provvisto di attestazione di storicità
Impianti sostitutivi catalizzatori (anteriori e/o collettori) per modelli di auto a con sistema di controllo emissioni OBD II.

Supersprint informa che detti impianti sono da impiegare esclusivamente per uso agonistico e che il loro utilizzo, se non accompagnato da opportune modifiche al sistema di gestione elettronica del motore, potrebbe causare malfunzionamenti. Tutte le modifiche sono da eseguirsi esclusivamente da parte di personale qualificato, sotto la responsabilità del proprietario dell’auto e con costi interamente a suo carico.

Questi prodotti, come tutti gli impianti da competizione, sono coperti da garanzia Supersprint limitatamente alla qualità dei materiali ed alla corretta montabilità dei componenti sui modelli di auto ai quali sono destinati.
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