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SEAT LEON 5F ST Wagon Cupra R 4Drive 2.0 TSI (300 Hp - Modelli con GPF) 2019 -> (con valvola)

Questo scarico Supersprint con valvole utilizza l'unità di controllo originale della vettura; è funzionale al momento dell'installazione, senza richiedere alcuna modifica.
Impianto di scarico
Tutti gli impianti
Impianto 100% Inox, Oversize Ø80mm -> Ø76mm
Impianto 100% Inox "Cat.-back", scarico posteriore con valvole - Necessario montaggio kit completo
ALTERNATIVA: - Downpipe kit per scarico di serie, Ø76mm –› Ø65mm
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Componenti
Opzioni kit
Collettore
Turbo Downpipe
Sezione Anteriore
Sezione Centrale
Sezione Posteriore
Terminali
Tubo di Raccordo
Prezzo (€)
589,00 2.932,00
Caratteristiche
Con omologazione CEE
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Conforme alla normativa sul rumore 70/157/CEE.
Tuttavia, il modello o il tipo di motore specifico potrebbe non essere incluso nell'elenco ufficiale dei veicoli per cui questo scarico è stato rilasciato.
Conforme alla normativa sulle emissioni sonore n° 70/157/CEE.
Compatibile con catalizzatore di serie
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Predisposizione per innesto sonde lambda
Provvisto di attestazione di storicità
alias: Scarico sportivo per SEAT LEON 5F ST Wagon Cupra R con GPF
  • Impianto di scarico
  • Legenda
  • Avvertenze
Supersprint offers a Performance, Turbo-back full #exhaust for the 2019 #Seat #Leon Wagon #Cupra R 4-Drive, with the latest generation, Euro 6 - GPF 2.0 TFSI engine.

Thanks to the elimination of the overly restrictive, std. catalytic and soot/particle filter system, and to a massively larger, 80mm pipe diameter, the increase in exhaust gas flow is massive, guaranteeing more torque at all rpm, and more peak hp.

This Supersprint exhaust, with its high volume HJS Motorsport catalytic (130mm) is sized to gain performance on the engine in the standard state of tune (300 Hp), and also to become the perfect complement to any mild or radical modifications, to an upper limit of 400 hp.

Our modular design, and the wide range of options offered on each of the individual components, make for the perfect way to let the owner build his customized exhaust.

The final sound of the dual-mode, R&L flap mufflers can range from Touring to Sport to Race loud.

The downpipe is available in 200 cpsi and 100 cpsi versions, as well as in a cat-deleting option, for racetrack use only.

More power, less weight, a gorgeous sound, perfect style and a legendary durability; all of these features within the same Supersprint full exhaust.

As usual, the installation is straightforward, requiring no modifications.
Con omologazione CEE
Con omologazione CEE
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Conforme alla normativa sul rumore 70/157/CEE. 
Tuttavia, il modello o il tipo di motore specifico potrebbe non essere incluso nell'elenco ufficiale dei veicoli per cui questo scarico è stato rilasciato.
Conforme alla normativa sul rumore 70/157/CEE.
Tuttavia, il modello o il tipo di motore specifico potrebbe non essere incluso nell'elenco ufficiale dei veicoli per cui questo scarico è stato rilasciato.
Conforme alla normativa sulle emissioni sonore n° 70/157/CEE.
Conforme alla normativa sulle emissioni sonore n° 70/157/CEE.
Compatibile con catalizzatore di serie
Compatibile con catalizzatore di serie
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Predisposizione per innesto sonde lambda
Predisposizione per innesto sonde lambda
Provvisto di attestazione di storicità
Provvisto di attestazione di storicità
Impianti sostitutivi catalizzatori (anteriori e/o collettori) per modelli di auto a con sistema di controllo emissioni OBD II.

Supersprint informa che detti impianti sono da impiegare esclusivamente per uso agonistico e che il loro utilizzo, se non accompagnato da opportune modifiche al sistema di gestione elettronica del motore, potrebbe causare malfunzionamenti. Tutte le modifiche sono da eseguirsi esclusivamente da parte di personale qualificato, sotto la responsabilità del proprietario dell’auto e con costi interamente a suo carico.

Questi prodotti, come tutti gli impianti da competizione, sono coperti da garanzia Supersprint limitatamente alla qualità dei materiali ed alla corretta montabilità dei componenti sui modelli di auto ai quali sono destinati.
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