Encuentra el escape Supersprint para tu coche
marca de coche
Volkswagen
modelo
VW GOLF
carroceria
VW GOLF VI

VW GOLF VI 1.6 TDi (105 CV) 2009 -> 2012

Sistema de escape
Sistema todo
ALTERNATIVA - VW GOLF VI 1.6 TDi (105 CV) 2009 -> 2012
Sistema silencioso 100% Acero Inox salida Derecha-Izquierda (Se necesita modificar paragolpes) Solo sistema completo
Sistema silencioso 100% Acero Inox salida Derecha-Izquierda para paragolpes GTI Solo sistema completo
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Turbo Downpipe
Front Section
Central
Trasera
Terminales
Conexión
Precio (€)
68,00 588,00
Características
Con Homologación ECC
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE.
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Compatible con el catalizador OEM
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
alias: Escape deportivo para VW GOLF mk6 1.6 TDi
  • Sistema de escape
  • Gráficos de potencia
  • Imágenes
  • Legenda
  • Advertencia
Sport exhaust for VW Golf 6 1.6 TDI
100% stainless steel

Full system Supersprint composed by:

-Turbo downpipe for DPF replacement, available with high flow catalytic converter on request.
Allows power increase, ECU tune compulsory.

- Centre pipe, replaces centre resonator (the only one present on the 1.6 TDI)

- Rear pipe, available in different tailpipes solutions:
Single tip on left 90mm, for stock bumper without any modification
Twin tip on the left, for modified bumper or 2.0 TDI model diffuser
Dual tips, one 90mm tip for each side, for stock left side valance and right side trimmed.
Quad exhaust, two tips for each side, with trimming on both sides
Dual oval tips, with trimming on both sides.
GTI replica, one 100mm tips for each side, for GTI bumper and diffuser (GTI diffuser not compatible with normal bumper)
R replica, one 100mm tips for each side closer to the centre of the car, for R-Line bumper and R diffuser (R diffuser not compatible with normal bumper)
VW GOLF VI 1.6 TDi (105 CV) 2009 -> 2012
OEM:
Claimed data:
Horsepower 105 Hp @ 4400 rpm
Torque 250 Nm @ 1500-2500 rpm

Actual data:
Horsepower 105,8 Hp @ 4410 rpm
Torque 230,2 Nm @ 2365 rpm
Download pdf chart (152 Kb)
VW GOLF VI 1.6 TDi (105 CV) 2009 -> 2012
Supersprint:
- Turbo downpipe kit (replaces diesel soot filter) 764511
- Sport catalytic converter
- Stock centre pipe
- Rear pipe 764514
- Endpipe OO80 764516

Actual data:
Horsepower 108,3 Hp @ 4415 rpm
Torque 238,9 Nm @ 1865 rpm
Download pdf chart (156 Kb)
VW GOLF VI 1.6 TDi (105 CV) 2009 -> 2012
Stock VS Supersprint
Download pdf chart (139 Kb)
Con Homologación ECC
Con Homologación ECC
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Componente Homologación C.E.E. válida sólo cuando se monta en el escape trasero específico homologado Supersprint.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE. 
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la normativa sobre ruido 70/157/CEE.
No obstante, es posible que el modelo o tipo de motor específico no esté incluido en la lista oficial de vehículos para los que se ha emitido este escape.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Conforme a la norma sobre emisiones sonoras permitidas nº 70/157/CEE.
Compatible con el catalizador OEM
Compatible con el catalizador OEM
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Producto descatalogado. Disponible hasta fin de existencias
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Tapón roscado para el sensor de oxígeno suministrado
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
Con certificado de conformidad para diseño de escape clásico
Sistemas de reemplazo de kat para modelos de vehículos OBD (con sensores lambda antes y después del kat).

Estos sistemas solo pueden utilizarse para fines de carrera exclusivamente, junto con las modificaciones del sistema de gestión del motor. Si se usa con una "ECU" estándar, pueden ocurrir fallas de funcionamiento. Todas las modificaciones deben ser realizadas solo por personal calificado, bajo la responsabilidad del propietario del automóvil y a su cargo.

La garantía de súper impresión se limita a la calidad, mano de obra y ajuste correcto al modelo de automóvil previsto para todos los productos de la competencia.
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